高速道路に信号機！ 首都高の変わったジャンクション「美女木ジャンクション」「箱崎ロータリー」
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- Опубликовано: 27 май 2024
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東京圏の都市高速道路「首都高」は、すでに発展しきっていた東京という都市に、かなり短期間でその路線網を形成していったため、無理がある設計を力業でなんとかしているジャンクションやインターチェンジが多数あります。
今回はその中でも特に奇抜な、「美女木ジャンクション」と「箱崎ロータリー（箱崎ジャンクション）」をご紹介！
なんと高速道路上に、信号交差点がある？！
*ナレーション VOICEPEAK・小春六花（音声読み上げソフト）
*動画編集ソフト AviUtl
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「外環道」の読み上げが、正しくは「がいかんどう」のところ、「そとかんどう」と誤っていたことにより、読み上げ設定を直して再アップロードしました。
（大阪には「外環」と書いて「そとかん」と読む道路があるので、「がいかんどう」と読む発想がそもそもありませんでした）
まだ読み上げが誤っていたら無視してください💦
石川県も金沢外環状(そとかんじょう)道路ですね
愛媛県も松山外環状（そとかんじょう）道路です。
たぶん東京は、東京外郭（がいかく）環状道路なので、略して「がいかんどう」なのではないでしょうか？
箱崎ロータリーの信号制御は深夜になると、本線側黄色点滅，浜町入口側赤点滅動作に変わります
映像中の信号のちらつきがいつもと違う……
これが50Hz地域なんですね
箱崎ロータリーについて、「信号機がある」ジャンクションの一例として紹介していますが、この信号機が撤去されるかもしれないという話を小耳にはさみました。
もしかすると近い将来、この動画で紹介している内容が過去のものとなる可能性があります。
現地訪問の際にはご注意ください。
先日通った際に確認したら稼働停止していました。(浜町ランプ側が一時停止に変更)
直前の撮影だったようで間に合って良かったですね。
ちなみに深夜はロータリー側が一時停止の点滅制御になっており、以前(いつ頃かまでは覚えていませんが…)は9号線の合流部も信号制御でした。
@@user-yo3tr4ik9i 浜町入路の信号も点滅信号の形で残してもらえると嬉しいんですけどね、、、。カバーをかけてあり、撤去する気満々なようで、少し残念です。
箱崎JCTロータリーへのバス合流は、成田行きも羽田行きと同じ1F発着になったので今は使われてないですが、コロナ前は10分毎に出てて、譲り合ったものでした。ロータリーからTCATへの進入路はそのまま蛎殻町へ出れる案内にない隠れ出口で、螺旋スロープを下り続ければ、一気に地下駐車場まで行けます。本線+ロータリー+TCATとで4層構造になっているので、ほぼ車用のダンジョンです
美女木JCTは
・首都高並走の一般道のアンダーパス
・一般道の交差点
・歩道橋
・外環道
・首都高と外環の信号JCT
・首都高
と6層構造になっているので、外からみても楽しい
首都高5号は上りの南池袋PAの合流車線短すぎ問題もあるから、中々カオスなのよね
美女木って響きが良いイメージしかなかったけど実際は結構癖のあるJCTだったのか()
手持ちのクレカが首都高2割引だから今度行ってみようかな
大阪では「そとかん」「ちゅうかん」「うちかん」ですからしょうがないですよ。
私も「そとかんどう」と読んでしまいます。
3:48 厳密言うと首都高から関越道に向かう唯一の高速だから。
信号のせいで美女木はよく混むってイメージがあるが、現状唯一の首都高からの関越道の連絡道路っていうのが要因のひとつだったり
箱崎の信号機が復活していました
1週間前に通った時にはカバーが掛けられボールも立てられていたので撤去も秒読みかと思っていましたがまさかの復活とは…
まだ外環も小松川の7号ーC2連絡ランプもない頃、当時小学生の私を乗せた千葉県から日光への修学旅行のバスが、7号→両国→箱崎ロータリー→両国→6号→堀切→東北道と通過し、1人興奮してました。
今はもはやそんな奇特なルートで走る車はないでしょうね。
埼玉県民ですが美女木JCTも箱崎ロータリーも最初通った時は事故るかと思いました。これからもやたてつさんの変な道路紹介楽しみにしてます！
スーパーステッカーありがとうございます✨
事前に知っていないと、なかなか走行するのが難しい道路ばかりですよね。東日本ネタはあと少し続きますので、お楽しみに！
外環（そとかん）と外環（がいかん）の違いですが…
東京の方は
「外かく環状道路(がいかくかんじょうどうろ)」
関西の方は
「外環状道路(そとかんじょうどうろ)」
の違いからくる呼称(略称)の違いなんですよね
これが分かるとモヤっとしたのがスッキリすると思いますよ
美女木ジャンクション、周りにでかい建物ないから青空きれいにくっきり見えてすごくいい
首都高で遊ぶ時は箱崎Uターンを重宝してます
美女木JCT、いつも川越に行くのに通ってます 紹介してくださりうれしいです
毎度のことながら導入の上手さには脱帽です！
高速に信号機…これがいいんです。最高の動画ありがとうございます
首都高速はあくまでも「高速道路ではありません！」が本音だから、信号機がつくんだろうね。ただ、予備信号機もつけて欲しいのが心情…
むかし中学校の修学旅行で東京を訪れた際、首都高をバスで走っているとガイドさんが「みなさん、高速道路に信号機はありませんが、この先の江戸橋ジャンクションには信号機があるんです！」と。興味を持って見ているとバスは渋滞車列の後ろに停車。右カーブの前方には確かに信号機が見えました。
珍しい風景ですが、車内の他の連中はそんなことには興味なくみんな寝てました。まぁ普通の田舎の中学生に「しゅとこー」だ「じゃんくしょん」だ言っても何のことかわかりませんよね。
箱崎ロータリー、初めて行ったとき
分岐訳分からんくて2周した思い出・・・
9:00
新倉PAでUターンすれば少し節約できたかも？
10:02 今日のプリウス
小さい頃に家族でディズニーランドに行ったとき、バスで美女木を通ったのを覚えています。その時は信号機がある普通の立体交差だと思っていたのですが、まさか首都高だったなんて最初は思わないですよね。
美女木や箱崎の信号機は、直径450mmのLED式かつ一般道でもなかなか見ない筐体なのですごく見甲斐があります。
江戸橋JCTの信号機 動画が上がってたんですが
ほんとお前なんやこれでしたね
15:00 「延々と回る気を無くさせる」、意外と本質を突いてるかもしれません。
どこ行けば良いか迷って回り続けてる車に、止まることで地図を確認する時間を与えられますね
箱崎のTCAT専用出口はパッと見だと一般車は通ってはいけないように見えますが、TCATの有料駐車場を利用したい人は通行OKなんです
TCATの公式サイトにある駐車場案内にも、このルートを使って駐車場に入る動画案内があります
通ったことが２度ありますが、サイクルは知らなかったのでありがたいです
江戸橋JCTの上野一号線からの合流部は、昔は二車線の信号付きだったみたいですね。古い映像で見たことがあります。
今は一車線の常時進入可になってますが、その名残か、その部分だけ車線の引き方ががめちゃくちゃゆったりしてます。
そこまでずっと二車線だった上野一号線が急に一車線に絞られてしまい、同時に本町ICからの合流もあるので、混雑時間帯は江戸橋JCTを起点にずっと渋滞がありますね。
美女木ジャンクションは他にも、 5:20 や 7:57 のように、日本の自動車専用道路の本線上で恐らく唯一の、青背景の特注案内標識になっているのも、大きな特徴だと思いました。
よく見ると、原則信号制御を受けて停止する可能性のある方面のみが青背景特注案内標識になっているように見えるので、恐らく意図的に青背景の案内標識を見せることで、減速効果を狙っているのではないかと思われます。
なるほど、その視点はありませんでした。確かに、意図的に青看を出すことで、一般道と同じ道路構造だとドライバーに思わせたい可能性はありますね！
美女木を帰省で中頻度で使ってた時期があったからこれが当たり前としか思ってなかったけど、改めて考えるとクセ強なJCTだったんだな()
西の王者やたてつさんが我が故郷戸田市にいらしたなんて…😭
ちなみに関西出身の母も「そとかん」ってずっと読んでました笑。骨の髄まで染み付いた読み方は抜けませんよね😂
「がいかん」は考えもしなかったですね💦
関東方面のネタはあと数本投稿します！ 残念ながら、埼玉県を取り上げる動画は、今回の撮影ではこれ一本のみなのですが、今後に期待いただければと…😊
14:47
6号本線からの所に信号をつけちゃうと、ただでさえ混みやすい6号本線の渋滞をさらち悪化させかねないから信号を置いていないのでは？
一度利用した限りなので交通事情がわからないのですが、6号下り線→箱崎ロータリーへの進入車はそんなに多いんですか…？
進入車が多いというよりは、本線の渋滞がヒドいんです。
C1→東北道・常磐道方面のほぼ唯一のルートでそっち方面に抜けたい車が集中しやすいんです。
@@tsujimotokouta888 本線から箱崎ロータリーに流出する車両が多くないと、車列が本線まで延びませんから、信号を設けることと、本線の渋滞とは関係がないように思いますが…。
@@SubYata 何回かここの合流部を通ってますが、ロータリーに流出する車両は特別多いわけでは無いですね。本線の渋滞も酷いですが、それでも信号あって本線に及ぼす影響は少ないのではと思います。（通りすがりの首都高ユーザー）
富士インターチェンジは高速道路と自動車専用道路のインタチェンジだけど富士吉田方面から東名高速道路方面と東名高速方面から国道一号方面に信号による平面交差があります。ただし、美女木ジャンクションのように十字の交差点ではなく南北が一方通行の丁字路なので単純です。
箱崎って上から見ても下から見ても面白いとか強い
美女木・箱崎・大橋あたりは特に好きです
美女木JCTは小学生の時通って「ﾅｧﾆｺﾚｪ」ってなったの未だに覚えてます
唐突に交差点に現れた信号機のインパクトには度肝を抜かされましたね…
美女木JCTは、関越道がその成り立ちが原因で首都高とつながってないために外環道がそのアクセスとして使われるので
突出して交通量が多い５号と大泉方面相互だけでも信号を通らないようにできていたらとは思う
（それ以前に５号が貧弱という根本的な問題もあるが）
あと、埼玉の首都高は中心軸から外れた所を通るから浦和や川口に行くには本当に使いづらい
５号の都営三田線の本蓮沼駅付近から西高島平駅付近にまで迂回して西浦和駅付近に出るとか、
川口線の足立区内から川口市東部を迂回して東北道につながるなど遠回りが過ぎる
箱崎のほうは、地下鉄水天宮前が近いんですね。便利なのか不便なのか…
なおOCATのほうも高速道路が(ここよりはましですが)入り組んでますね。
OCATの場合、入り組んでいるというか、高速道路の出口ランプが突っ込んでますからね…笑
しれっと三陸道・松島海岸ICの信号が居るww
実は僕も首都高走る前から箱崎ロータリーと美女木JCTは道路オタからしたら有名であえて行きましたねWWWWWただアイドルグループなりひっつけてついでに通ってるのでオタ仲間乗せて遠征していたりするので各方面から堪能していませんがやっぱり大興奮しましたよ。ちなみに５号池袋線下り美女木JCTの渋滞で5月１４日朝にトラック追突火災事故出三人亡くなる大事故発生現場になります
美女木の信号機は、いつかやたてつさんネタにすると思ってました!! 箱崎JCTは使用したことがない（というより、そもそも首都高怖くて運転できない...💦）のでびっくりしました。よけい首都高が怖くなりました.....
昔首都高に江戸川jctに信号があったらしい
他の都市の都市高速道路にはこんな変なジャンクションはないのでしょうか。あったら是非知りたいです。
なお、首都高では「インターチェンジ」とは呼ばず、「出入口」「出口」「入口」と呼びます。他都市では「ランプ」と呼ぶところもあるようですが。
平成初期ごろまで、首都高では本線分岐の事を「インターチェンジ」、出入口を「ランプ」と呼称していましたよ。
首都高の出入り口付近にある交差点名で「〇〇インター」と記載している例があったことから、動画ではそのように説明しました。次回以降の参考にさせていただきますね。
@@SubYata インターで記憶してました。カーラジオで聞き馴染みがあります。
あくまでも自動車専用道で高速道路ではない、という建前から取りやめたのか、実は官民で認識が違うのか（単に民間の俗称？）
警察庁のお膝元ですから何か法解釈周りの表現とかも関わってそうですね。
箱崎の信号機撤去されちゃいましたね
首都高に限定しなければ鹿児島ICも美女木JCTに似た構造(実質JCT)で信号が付いてますね
こちらも土地がなくて交差点になったようです
恥ずかしながら、鹿児島ICの信号JCTは初耳でした。九州方面に行く機会があれば、訪問できないか検討してみます！
九州も色々と面白いネタあると思うんでぜひ！
信号JCTの場合、自動車専用道路という性質上、乗車しながらでないと撮影できないのがかなり大変ですよね、、、撮影お疲れ様でした、、見応えのある映像の数々でした！！( °Д°)
いやもう本当に、車から出て撮影できないというのが辛すぎました。多くの方に満足いただける動画が作れて、嬉しい限りです！
@@SubYata本当にそうですよね！！因みに、使ってるBGMが気になるのですが、RUclips上にアップされていたりしますか？
関越からの外環が中央・東名に伸びてないので、関越からは圏央道経由で各方面か、美女木経由で5号経由で都心方面になるんですよね。
おかげで美女木を先頭に外環・関越に伸びるのが日常です。2車線にしても合流で詰まるのが、だ……埼玉クオリティです。
俺が首都高乗りたくない理由が詰まってたw
美女木ジャンクションは高速バスで通ったことあったけど本当に珍な光景だよな…
美女木JCTが大好きなワイ歓喜
羽田空港へ行くなら電車で行くのが断然早くて安いのに、美女木JCTを通りたいがために自家用車orリムジンバスを選んじゃう
箱崎と美女木は面白いですな。
特に箱崎ＰＡは知らないと絶対行けない。
でもホント京葉道方向から来た時はマジで助かる。
首都高だとレア度は無いかもだけど平面交差するインターチェンジとかパーキング？の出口に一時停止の看板あったりとか走る難易度は高いイメージ
完成時はしょうがないけど、さっさと土地買収してまともなフルジャンクションに直して欲しい
昔々、江戸橋シャンクションの信号で止まっているときに震度４の地震に遭ったことがあります。怖かった・・・・
ちなみに美女木JCTの直下の交差点名は美女木八幡 美女木交差点は17号線で北にひとつ先の交差点名
首都高を高速と思ってないので信号機あっても違和感はないですね
阪神高速 環状線は巨大ロータリー
ラジオ番組中の渋滞情報で名前だけは聞いた事あったけど、実物こんなんなってたのか
首都高は怖いよどこまでも（大師JCTや大橋JCTといったループJCTもある）
箱崎の信号のある所、高確率で警官がいますよね。要注意。
慣れとは怖いもので、美女木も箱崎もこうなんだってしか思ってませんでした。特に美女木はしょっちゅう使うのでむしろこれ以外考えられないって感じで。先日の阪神高速のほうが私には多分運転し辛いと思います。ETC料金大変そう…
S5美女木以南とC3美女木以西は信号無しにしてほしいな。そしたらこの前のような事故も起きなかった。
たしか合流部分は夜間閃光行ってたと思います
美女木と箱崎でETC請求がヤバい事に(；・∀・)お疲れ様です、お世話になっております、ROM専です🙇＠Thanks
僕も子どもの頃から美女木が好きで、信号を通った事あるし、運転もした事あります😀意外と楽しいです(；・∀・)駄菓子菓子、箱崎と首都高は怖くて無理ｗ by 都心と駐車以外は自信があるゴールド免許アラサードライバー（）
この箱崎をめっちゃでかくしたものが名古屋高速の都心環状線であると言えないこともないとは限らない？
先日の交通事故で有名？になった戸田南の近所にあるこちらも有名なジャンクション、美女木ジャンクション
全部の方向は通行したことがなかったので為になりました
もうすべてのジャンクションこれにしろww